像丰田汽车、广州本田、曰产为意味着的日本车企，在中国投身很多年，不论是销售量還是盈利上面获得了醒目的考试成绩。但是有间汽车企业确是一个除外，尽管销售量上它没法与所述汽车企业一概而论、盈利也已不一个数量级，却深得顾客认同，它便是与众不同的日式技术控——马自达汽车。前不久，马自达汽车在日本官网上释放了一组2019款全新升级DEMIO（马自达2）的相片。据了解，新汽车在外型、配备都着非常大的提高，将配用第二代创驰蓝天1.3L和1.5L自吸柴油发动机，此车预估将于2020年10月份宣布现身。

在二零零七年的情况下马自达汽车将DEMIO引进我国市场，历经五次小换代以后在二零一一年就终止了升级，因为车系年久早已没法敌人市场竞争。但是伴随着2019款全新马自达2官图曝出，这一切都将结束。由外收看，新汽车拥有洗心革面的转变，魂动核心理念的设计方案让它再次容光焕发了青春年少，看起来也十分聪明“讨人喜欢”。

新汽车略微上升的流线形身材曲线一直拓宽来到后尾，刻画出了马自达2特有“小翘臀”。 虽为小型轿车但总体有张有弛，甚为炫酷。新汽车在后挡风玻璃上边选用了当下时兴的小鸭子尾的设计方案，相互配合上稍微熏黑了解决的天使眼大灯后尾灯，照亮后实际效果十分优异。

全新马自达2车内饰选用了相近昂克赛拉的设计风格，总体设计方案以简约为主导。圆筒式的通风口相互配合上三幅式的汽车方向盘，健身运动营造氛围得非常及时。配备层面，新汽车将新提升电子驻车、电子驻车、MRCC自动巡航、后排座中间扶手箱等便捷应用性配备。

全新马自达2尺寸为4070/1730/1450mm，轮距为2585mm。尽管对比POLO、致炫、飞度那样的受欢迎敌人，新汽车在规格上并不占优势，但轮距层面還是略微优点的。但是在圈哥来看，除POLO外其他几种车规格轮距都会同一水准，更何况小型轿车的轮距也就2.5米长，要想更宽阔的后排座室内空间都不太实际。

而讲到驱动力一部分，就迫不得已提及马自达汽车的第二代创驰蓝天技术性，新汽车配用了一台1.3L和1.5L2款自吸柴油发动机，至大功率各自为85KW（115大马力）、95KW（129大马力）。而选用了匀质压燃技术性后，发动机压缩比也是做到了18:1，热效对比第一代提升 了30%-40%上下。依据日本国JC08规范评测，新汽车1.3排气量一百公里综合性耗油量仅为3.一升，1.5排气量也仅为3.9升，早已贴近了丰田汽车、本田混动车的油耗水准了。

大家以4款竞争对手车系的1.5L版本号为例子，比照以后能够 发觉，全新马自达2至大功率基础与飞度差不多。但是在一百公里综合性耗油量上，由于匀质压燃技术性的扶持，有着极高发动机压缩比的马自达2，早已把敌人甩在了背后，可以说除开长相，新汽车较大 的产品卖点便是节油了。

从二零一三年刚开始在阿特兹换代以后，像昂克赛拉、CX-5等最保值的车都迈入了更新换代，其魂动设计方案的外型也虏获了许多 年青顾客欢心。而早就被打入冷宫的马自达2却一拖再拖沒有姿势，更乏力与POLO、飞度等最保值的车进行市场竞争，但伴随着全新马自达2的来临，这一切都将结束。新汽车不仅拥有聪明讨人喜欢的造型设计，并且也有了第二代创驰蓝天技术性做为支撑点。假如将来引进国内得话，坚信会给中国小型轿车销售市场产生很大的冲击性。